どこまでも続く細い道
このブログを始めてひそかに一年が過ぎようとしています。
最近になってようやくブログの方向性というものが明確になってきて、
まるこDAYSのスタイルが確立してきたような気がしています。
このブログは私まるこがこの通り生きていて元気にやってるよ。
ということを遠くの町に住む友人に知らせたい。
そんなコンセプトで始めました。
そのため管理人の日々の独り言がメイン記事になっていますが、
そのかたわら趣味であるバイクのメンテナンス＆カスタム、
そしてこれまた趣味である食べ歩きな記事を取り上げてまいりました。
ブログを始めた当初は一日一人か二人ご覧になればいい方でしたが、
先々月あたりから定期的にお越しになる方が増えてまいりました。
決して一般受けする内容のブログではないと思うんですけど、
単純にブログ内の記事数がそれなりに増えてきて
ウェブ検索に当ブログが引っ掛かりやすくなったということと、
しばらく前からほぼ毎日ブログ更新するようになったことで
毎日暇つぶしにお読み下さる皆さんが増え始めたからでしょうか。
前者はともかく、後者の皆さんに深くお礼申し上げます。
管理人の都合により来月からは毎日更新できなくなるかも知れません。
RSSリーダーにでも登録していただけたら嬉しく思います。
さて、私がよく他のブログさまを読ませていただく時に思うのは、
このインターネットの中でどんなに個を包み隠したところで、
文章というものは自ずと書き手の人柄がにじみ出るということです。
皆さんの目には私という人間がどう捉えられているでしょうか。
知人によると、自分に実際会ってみたらイメージがブチ壊されて
ガッカリしたという話ですが。どういう意味だよ(;´∀｀)
実際の私という人間はいまだ大人になり切れない甘ったれです。
下らないことで悩みが尽きないどこにでもいるごく普通の女子です。
そんな私に多かれ少なかれ興味を持って下さった皆さんに感謝します。
他のブログさまのように面白いことを書いているわけではないけれど、
若い方から気持ちは若い方まで読みやすいブログを目指しつつも、
ごく一部の方にしか用事のない情報を細々と発信していきます。
この細い道がどこかにつながることを信じて。
最近になってようやくブログの方向性というものが明確になってきて、
まるこDAYSのスタイルが確立してきたような気がしています。
このブログは私まるこがこの通り生きていて元気にやってるよ。
ということを遠くの町に住む友人に知らせたい。
そんなコンセプトで始めました。
そのため管理人の日々の独り言がメイン記事になっていますが、
そのかたわら趣味であるバイクのメンテナンス＆カスタム、
そしてこれまた趣味である食べ歩きな記事を取り上げてまいりました。
ブログを始めた当初は一日一人か二人ご覧になればいい方でしたが、
先々月あたりから定期的にお越しになる方が増えてまいりました。
決して一般受けする内容のブログではないと思うんですけど、
単純にブログ内の記事数がそれなりに増えてきて
ウェブ検索に当ブログが引っ掛かりやすくなったということと、
しばらく前からほぼ毎日ブログ更新するようになったことで
毎日暇つぶしにお読み下さる皆さんが増え始めたからでしょうか。
前者はともかく、後者の皆さんに深くお礼申し上げます。
管理人の都合により来月からは毎日更新できなくなるかも知れません。
RSSリーダーにでも登録していただけたら嬉しく思います。
さて、私がよく他のブログさまを読ませていただく時に思うのは、
このインターネットの中でどんなに個を包み隠したところで、
文章というものは自ずと書き手の人柄がにじみ出るということです。
皆さんの目には私という人間がどう捉えられているでしょうか。
知人によると、自分に実際会ってみたらイメージがブチ壊されて
ガッカリしたという話ですが。どういう意味だよ(;´∀｀)
実際の私という人間はいまだ大人になり切れない甘ったれです。
下らないことで悩みが尽きないどこにでもいるごく普通の女子です。
そんな私に多かれ少なかれ興味を持って下さった皆さんに感謝します。
他のブログさまのように面白いことを書いているわけではないけれど、
若い方から気持ちは若い方まで読みやすいブログを目指しつつも、
ごく一部の方にしか用事のない情報を細々と発信していきます。
この細い道がどこかにつながることを信じて。
ゆたか亭 知多店
先々週の日曜日に愛知県知多市のゆたか亭 知多店に行ってきました。
以前ゆたか亭 大府店の方におじゃましたことがあるんですけど、
その時はデジカメのメモリーカードの故障でデータが破損し、
残念ながら記事にできなかった経緯がありました。
悔しいので今度は知多店の方におじゃましてきましたよ。
ゆたか亭はユタカグループの傘下にある資本系ラーメン店。
知多半島に数店舗あり、店名に『知多ラーメン』を冠しているのは
スープに知多産たまり醤油を使用しているからだそうな。
店内は昭和な看板などがかけられて昭和レトロなイメージ。
愛知県を中心に広がる居酒屋チェーンの昭和食堂に似ています。
まずは同居人が注文した知多塩ラーメン580円。
コーン、ねぎ、メンマ、チャーシューとシンプルな塩ラーメン。
自分は極みそラーメン680円をいただきました。
中細な麺の上には炒めたキャベツ、ニンジン、もやし、豚バラ肉。
その上から揚げたにんにくチップとすり胡麻がかけられています。
以前大府店でいただいたお店お薦めな知多醤油ラーメンは
美味しい！また食べたい！まではいきませんでしたが、
この極みそラーメンのスープとにんにくチップの相性は悪くない。
麺は自家製でしょうか。玉子っぽいお味のする独特な食感。
同居人は好きなタイプの麺らしく、美味しい！と喜んでいました。
好みによりますけど、私は醤油よりは塩の方がお薦め。
同居人の注文した知多塩ラーメンのスープを飲ませてもらったら
なかなか侮れない美味しさでした。塩の次に味噌かな。
訪れたのは午後二時くらいで店内にお客さんはまばらでした。
この地域のお店はどこも駐車場が狭くてクルマの出入りに難儀しますが、
こちらゆたか亭 知多店さんは駐車場が広くていいですね。
知多ラーメン ゆたか亭 知多店
愛知県知多市にしの台4-7-2
0562-54-1212
営業時間 11:00〜翌2:00
定休日 年中無休
以前ゆたか亭 大府店の方におじゃましたことがあるんですけど、
その時はデジカメのメモリーカードの故障でデータが破損し、
残念ながら記事にできなかった経緯がありました。
悔しいので今度は知多店の方におじゃましてきましたよ。
ゆたか亭はユタカグループの傘下にある資本系ラーメン店。
知多半島に数店舗あり、店名に『知多ラーメン』を冠しているのは
スープに知多産たまり醤油を使用しているからだそうな。
店内は昭和な看板などがかけられて昭和レトロなイメージ。
愛知県を中心に広がる居酒屋チェーンの昭和食堂に似ています。
まずは同居人が注文した知多塩ラーメン580円。
コーン、ねぎ、メンマ、チャーシューとシンプルな塩ラーメン。
自分は極みそラーメン680円をいただきました。
中細な麺の上には炒めたキャベツ、ニンジン、もやし、豚バラ肉。
その上から揚げたにんにくチップとすり胡麻がかけられています。
以前大府店でいただいたお店お薦めな知多醤油ラーメンは
美味しい！また食べたい！まではいきませんでしたが、
この極みそラーメンのスープとにんにくチップの相性は悪くない。
麺は自家製でしょうか。玉子っぽいお味のする独特な食感。
同居人は好きなタイプの麺らしく、美味しい！と喜んでいました。
好みによりますけど、私は醤油よりは塩の方がお薦め。
同居人の注文した知多塩ラーメンのスープを飲ませてもらったら
なかなか侮れない美味しさでした。塩の次に味噌かな。
訪れたのは午後二時くらいで店内にお客さんはまばらでした。
この地域のお店はどこも駐車場が狭くてクルマの出入りに難儀しますが、
こちらゆたか亭 知多店さんは駐車場が広くていいですね。
知多ラーメン ゆたか亭 知多店
愛知県知多市にしの台4-7-2
0562-54-1212
営業時間 11:00〜翌2:00
定休日 年中無休
マフラー叩き加工＆調整
自分のバイクはFXSTCですので元々フォワードコントロールですが、
足が届かないため後付けでミッドコントロールを組んであります。
ミッドコントロールは操作性が良いので、背の低い女子には
お薦めですが、弱点は立ちゴケした時にダメージをもろに受けること。
自分の使用している後付けミッドは車体からかなり出っ張っているので、
倒した時は一番に接地して車重を一身に受ける箇所になります。
以前左に向かって立ちゴケした時に左側のステップが曲がってしまって
位置を調整しましたが、お恥ずかしながら左だけでなく右にも何度も
立ちゴケしていますので、右側のミッドコントロールもゆがんでしまい、
いつの間にかリアブレーキロッドがマフラーに軽く接触していました。
先日ミッションオイル交換をした時に下側のマフラーを外しましたので、
ついでにリアブレーキロッドからマフラーを逃がす調整をすることに。
リアブレーキロッドが接触している部分を同居人が叩いてへこませ、
マフラーを車体に固定するステーの向きも変えました。
錆付いてボロッボロ。変えたいとは思ってるんですけどねぇ。
音がどうとかこのブランドがいいみたいな高次元なこだわりはないので、
来年のA-DAYなどのスワップミートに期待することにしますよ。
最後に叩き加工したマフラーを取り付けて完成。
接触していたリアブレーキロッドとマフラーをある程度離せました。
本当はミッドコントロールのゆがみを矯正するべきなのでしょうが、
そんな大がかりな作業はできませんのでこれで様子をみます。
たかが立ちゴケですが、思いの外バイクはダメージを受けていた。
ミッドコントロールは決して安いお買い物ではありませんので、
改めて今後はバイクを倒さないように気を付けます。
足が届かないため後付けでミッドコントロールを組んであります。
ミッドコントロールは操作性が良いので、背の低い女子には
お薦めですが、弱点は立ちゴケした時にダメージをもろに受けること。
自分の使用している後付けミッドは車体からかなり出っ張っているので、
倒した時は一番に接地して車重を一身に受ける箇所になります。
以前左に向かって立ちゴケした時に左側のステップが曲がってしまって
位置を調整しましたが、お恥ずかしながら左だけでなく右にも何度も
立ちゴケしていますので、右側のミッドコントロールもゆがんでしまい、
いつの間にかリアブレーキロッドがマフラーに軽く接触していました。
先日ミッションオイル交換をした時に下側のマフラーを外しましたので、
ついでにリアブレーキロッドからマフラーを逃がす調整をすることに。
リアブレーキロッドが接触している部分を同居人が叩いてへこませ、
マフラーを車体に固定するステーの向きも変えました。
錆付いてボロッボロ。変えたいとは思ってるんですけどねぇ。
音がどうとかこのブランドがいいみたいな高次元なこだわりはないので、
来年のA-DAYなどのスワップミートに期待することにしますよ。
最後に叩き加工したマフラーを取り付けて完成。
接触していたリアブレーキロッドとマフラーをある程度離せました。
本当はミッドコントロールのゆがみを矯正するべきなのでしょうが、
そんな大がかりな作業はできませんのでこれで様子をみます。
たかが立ちゴケですが、思いの外バイクはダメージを受けていた。
ミッドコントロールは決して安いお買い物ではありませんので、
改めて今後はバイクを倒さないように気を付けます。
私の足を止めるもの
自転車でお散歩した帰りに空き地で見付けたドクダミの群生。
独特の臭気があるので、小学校時代は学校の草むしりの時に
このドクダミの葉を千切ってはクラスメートの体に押し付けて
ワーワーとふざけ合ったものですが、こうしてよくよく見ると
名前とはまるでかけ離れた何て可憐なお花でしょう。
片隅でひっそりと咲く姿に思わずじっと見入ってしまいました。
バイクだとまったく気付かずに通り過ぎてしまうであろう
日常の何てことはないこんな風景、私は好きです。
世間はスピードが速過ぎて、足元を見る時間がなかなかなくて。
だからこそこんなふうに立ち止まる時間を大切にしたいと思う。
そんなドクダミは今がちょうど開花期です。
皆さんも気が向いたら足元をご覧になってみて下さいね。
独特の臭気があるので、小学校時代は学校の草むしりの時に
このドクダミの葉を千切ってはクラスメートの体に押し付けて
ワーワーとふざけ合ったものですが、こうしてよくよく見ると
名前とはまるでかけ離れた何て可憐なお花でしょう。
片隅でひっそりと咲く姿に思わずじっと見入ってしまいました。
バイクだとまったく気付かずに通り過ぎてしまうであろう
日常の何てことはないこんな風景、私は好きです。
世間はスピードが速過ぎて、足元を見る時間がなかなかなくて。
だからこそこんなふうに立ち止まる時間を大切にしたいと思う。
そんなドクダミは今がちょうど開花期です。
皆さんも気が向いたら足元をご覧になってみて下さいね。
カフェはねうさぎ
今週火曜日は、愛知県豊田市のカフェはねうさぎに行ってきました。
鞍ヶ池公園ソロツーの時にお昼休憩で立ち寄ったお店です。
鉄筋コンクリートと石の組み合わせの不思議な外観ですよね。
たまたま通りすがりに見付けてフラーッと体が吸い寄せられました。
お店の入口にはランチメニューのお品書きが書かれた黒板。
うさぎさんのイラストが可愛い。乙女心がくすぐられます。
店内にはカウンター席が少々とテーブル7。30人は入れます。
コミックがいっぱいあるのでまるで漫画喫茶みたいな印象。
悩んだ末、今週のパスタセット950円をお願いしました。
まずはスープ。ごく普通のコーンポタージュスープ。
サラダ。千切りキャベツにニンジン、きゅうり、トマトをトッピング。
このトマトがとっても甘くて美味しかったです。
メインのパスタはナポリタン。パスタは週替わりのようです。
薄く焼いた玉子焼きの上にたっぷりと盛られたナポリタンは、
名古屋のナポリタンと比べるとあっさりめのお味のナポリタンでした。
またこのウインナーがパリッとして美味しかったこと！
ミニデザート。直径六センチくらいの器に入ったコーヒーゼリー。
低糖なゼリーに添えられた甘い生クリームを絡めると絶妙。
ドリンク。暑かったのでアイスコーヒーをお願いしましたが、
デザートがコーヒーゼリーだったからカブッて悲しかった(；ω；)
今週のパスタセット。意外にボリュームがあって完食できませんでした。
いわゆるカフェめしと言うとお洒落で量少なめというイメージだけど、
こちらカフェはねうさぎさんはボリュームで勝負という感じで、
店内に男性客が多いのもよくわかるような気がしました。
駐車場は店の横に専用駐車場が九台分用意されています。
ちなみに11:30〜14:00は禁煙タイムのようですよ。
CAFEはねうさぎ
愛知県豊田市前田町3-40-1
0565-34-6465
営業時間 9:00〜20:00
モーニング 9:00〜11:00
ランチ 11:30〜14:30
定休日 日曜日
鞍ヶ池公園ソロツーの時にお昼休憩で立ち寄ったお店です。
鉄筋コンクリートと石の組み合わせの不思議な外観ですよね。
たまたま通りすがりに見付けてフラーッと体が吸い寄せられました。
お店の入口にはランチメニューのお品書きが書かれた黒板。
うさぎさんのイラストが可愛い。乙女心がくすぐられます。
店内にはカウンター席が少々とテーブル7。30人は入れます。
コミックがいっぱいあるのでまるで漫画喫茶みたいな印象。
悩んだ末、今週のパスタセット950円をお願いしました。
まずはスープ。ごく普通のコーンポタージュスープ。
サラダ。千切りキャベツにニンジン、きゅうり、トマトをトッピング。
このトマトがとっても甘くて美味しかったです。
メインのパスタはナポリタン。パスタは週替わりのようです。
薄く焼いた玉子焼きの上にたっぷりと盛られたナポリタンは、
名古屋のナポリタンと比べるとあっさりめのお味のナポリタンでした。
またこのウインナーがパリッとして美味しかったこと！
ミニデザート。直径六センチくらいの器に入ったコーヒーゼリー。
低糖なゼリーに添えられた甘い生クリームを絡めると絶妙。
ドリンク。暑かったのでアイスコーヒーをお願いしましたが、
デザートがコーヒーゼリーだったからカブッて悲しかった(；ω；)
今週のパスタセット。意外にボリュームがあって完食できませんでした。
いわゆるカフェめしと言うとお洒落で量少なめというイメージだけど、
こちらカフェはねうさぎさんはボリュームで勝負という感じで、
店内に男性客が多いのもよくわかるような気がしました。
駐車場は店の横に専用駐車場が九台分用意されています。
ちなみに11:30〜14:00は禁煙タイムのようですよ。
CAFEはねうさぎ
愛知県豊田市前田町3-40-1
0565-34-6465
営業時間 9:00〜20:00
モーニング 9:00〜11:00
ランチ 11:30〜14:30
定休日 日曜日
鞍ヶ池公園ソロツー
羽根を乾かしたチョウチョが嬉しそうに宙を舞う梅雨の合間の昨日。
自分は羽根はないけれど、心の中の鬱屈した気分に風を当てに
愛知県豊田市の鞍ヶ池公園へブラッとバイクで一人走ってきました。
国道155号で豊田市に到達したまではシナリオ通りだったんですけど、
方向音痴のため途中で道に迷って途方に暮れてしまいました。
そこで、たまたま見付けたカフェはねうさぎさんでお昼休憩。
いただいたお料理は管理人の都合により別記事で掲載しております。
こちらをクリックしてご覧下さいませ★
お食事ついでにお店の方に鞍ヶ池公園までの道のりをお尋ねしたら、
ご親切にもメモに書きながら詳しく説明して下さいましたよ。
お店の方へ。その節は本当に助かりました。ありがとうございました。
おかげさまで無事本日の目的地、鞍ヶ池公園に到着。
想像していたよりも立派な公園でちょっと圧倒されてしまいました。
駐車場にバイクを停めて、園内をブラブラ散策しましたよ。
まずは鞍ヶ池。手漕ぎボート、あひるボートの貸出しあり。
水辺テラスと水辺デッキは人が全然いなくて静かで癒されました。
芝生広場の中にあるひと際目立つ建造物、プレイハウス。
ベビーカーを押す若いお母さんのオアシスみたいになってました。
建物の中はよい子のみんなの遊び場になっています。
あじさいの道。アジサイはあともう少しの間楽しめそうですね。
観光牧場。広い敷地にお馬さんが放し飼いになってます。
動物がいるなんて全然知らないで来たからびっくりしました。
その観光牧場の横にある動物ふれあい広場。
ヤギやポニー、モルモットなどがいて実際にふれあえます。
飼育員の方に勧められるままにポニーに餌あげてみました。
怖かったけど、人懐っこく顔を寄せてくるポニーの目は可愛いかった。
ヤギさんにもニンジンをあげたら手の平をペロペロされて感動。
なんかヤギさんの顔が微笑んでいるように見えるのは自分だけ？
モルモット。膝の上に布を敷いて間近で触れることができます。
おとなしく膝でじっとしててあたたかくて柔らかかったです。
最初はぼんやりと遠くでポニーを見ていただけだったんですけど、
多分飼育員さんが見るに見兼ねてどんどん案内して下さって、
いろんな体験をさせて下さいました。ありがとうございました。
鞍ヶ池公園。本当はもっと他にもたくさん見所があるんですけど、
お夕飯の支度が待っているのでこれで帰りました。
道中いろんな人に助けていただいた豊田･鞍ヶ池ソロツー。
人は周りの人に助けられて生きているんだなぁとしみじみ思いました。
今度は私が誰かを助けよう。そうして世界は回っていくのだから。
自分は羽根はないけれど、心の中の鬱屈した気分に風を当てに
愛知県豊田市の鞍ヶ池公園へブラッとバイクで一人走ってきました。
国道155号で豊田市に到達したまではシナリオ通りだったんですけど、
方向音痴のため途中で道に迷って途方に暮れてしまいました。
そこで、たまたま見付けたカフェはねうさぎさんでお昼休憩。
いただいたお料理は管理人の都合により別記事で掲載しております。
こちらをクリックしてご覧下さいませ★
お食事ついでにお店の方に鞍ヶ池公園までの道のりをお尋ねしたら、
ご親切にもメモに書きながら詳しく説明して下さいましたよ。
お店の方へ。その節は本当に助かりました。ありがとうございました。
おかげさまで無事本日の目的地、鞍ヶ池公園に到着。
想像していたよりも立派な公園でちょっと圧倒されてしまいました。
駐車場にバイクを停めて、園内をブラブラ散策しましたよ。
まずは鞍ヶ池。手漕ぎボート、あひるボートの貸出しあり。
水辺テラスと水辺デッキは人が全然いなくて静かで癒されました。
芝生広場の中にあるひと際目立つ建造物、プレイハウス。
ベビーカーを押す若いお母さんのオアシスみたいになってました。
建物の中はよい子のみんなの遊び場になっています。
あじさいの道。アジサイはあともう少しの間楽しめそうですね。
観光牧場。広い敷地にお馬さんが放し飼いになってます。
動物がいるなんて全然知らないで来たからびっくりしました。
その観光牧場の横にある動物ふれあい広場。
ヤギやポニー、モルモットなどがいて実際にふれあえます。
飼育員の方に勧められるままにポニーに餌あげてみました。
怖かったけど、人懐っこく顔を寄せてくるポニーの目は可愛いかった。
ヤギさんにもニンジンをあげたら手の平をペロペロされて感動。
なんかヤギさんの顔が微笑んでいるように見えるのは自分だけ？
モルモット。膝の上に布を敷いて間近で触れることができます。
おとなしく膝でじっとしててあたたかくて柔らかかったです。
最初はぼんやりと遠くでポニーを見ていただけだったんですけど、
多分飼育員さんが見るに見兼ねてどんどん案内して下さって、
いろんな体験をさせて下さいました。ありがとうございました。
鞍ヶ池公園。本当はもっと他にもたくさん見所があるんですけど、
お夕飯の支度が待っているのでこれで帰りました。
道中いろんな人に助けていただいた豊田･鞍ヶ池ソロツー。
人は周りの人に助けられて生きているんだなぁとしみじみ思いました。
今度は私が誰かを助けよう。そうして世界は回っていくのだから。
私の好きな作業
結婚式というと、招待客は帰りにいろんな引き出物の入った
大きな紙袋を持たされて帰ったものですが、それは一昔前の話。
最近の結婚式はコンパクトなカタログが主流のようですね。
荷物が多いとそれだけで苦だし、いらないようなものを貰うよりも
カタログから自分が欲しいものを選べる方が合理的でいいですよね。
四月に義妹が結婚式を挙げた時の引き出物も例にもれずカタログで、
そのカタログから選んで注文したものが先日届きました。
これこれ。ちょうどこんなの欲しいなぁと思ってたんですよ。
張り切ってフレームになる木枠を組み立てていきます。
こういう手締めによる地道な組み立て作業は無性に好きです。
家にある電話台も電子レンジ台も全部自分が組み立てたんですよ。
完成図。引き出しは折り畳まっているものを展開するだけ。
同居人がお仕事で使う作業着入れとして使ってます。
熱中し過ぎて手の平にマメができちゃったけど楽しかったです★
大きな紙袋を持たされて帰ったものですが、それは一昔前の話。
最近の結婚式はコンパクトなカタログが主流のようですね。
荷物が多いとそれだけで苦だし、いらないようなものを貰うよりも
カタログから自分が欲しいものを選べる方が合理的でいいですよね。
四月に義妹が結婚式を挙げた時の引き出物も例にもれずカタログで、
そのカタログから選んで注文したものが先日届きました。
これこれ。ちょうどこんなの欲しいなぁと思ってたんですよ。
張り切ってフレームになる木枠を組み立てていきます。
こういう手締めによる地道な組み立て作業は無性に好きです。
家にある電話台も電子レンジ台も全部自分が組み立てたんですよ。
完成図。引き出しは折り畳まっているものを展開するだけ。
同居人がお仕事で使う作業着入れとして使ってます。
熱中し過ぎて手の平にマメができちゃったけど楽しかったです★
救いようのない失敗
昨日参加してきたBP名古屋ノスタルジックカーショー2008。
午後になって一時雨が上がった時に、イベント出展車両の
エンジン始動デモンストレーションが行われました。
その時の模様を手持ちのデジカメで動画で撮ってきたんですけど、
PCにデータを落として確認したらなぜか非常に動画が粗いのです。
恐る恐る震える手でデジカメの画質設定を確認してみましたら、
妖精か、はたまた小人のイタズラでしょうか。
最も小さいサイズ(SQ160×120)に設定されていました。
今日びのケータイの液晶よりも小さいサイズです。
なので、HQ320×240くらいに大きくすると粗くなるのです。
貧乏人は一生縁のないビンテージカー＆スーパーカーの動くところを
実際に見学でき、自由に撮影できる貴重な時間だったのに。
動画のリンクをブログに貼って皆さんにもご覧いただこうと思ったのに。
本当におバカです。しばらく立ち直れません(；ω；)
そんな超粗い動画でもご覧になりたい方いらっしゃいますか？
某動画投稿サイトの方で動画を一部アップロードしてありますので、
ご覧になりたい方がおいでならブログにリンク貼りますね。
それから、昨日ブログ読者Aさまよりお便りをいただきました。
昨日の記事に掲載したNEWS CO.,LTD.さん出展のトゥクトゥク。
何と先週末実際にご自宅の前で目撃されたそうなんです！
タイのド派手なタクシーとして日本でも知られるトゥクトゥクですが、
ショーカーではなくて愛知県で普通に町を走っているんですねぇ。
自分も実際にトゥクトゥクが走っているところを見てみたいです。
読者Aさま、情報提供のお便りありがとうございました★
午後になって一時雨が上がった時に、イベント出展車両の
エンジン始動デモンストレーションが行われました。
その時の模様を手持ちのデジカメで動画で撮ってきたんですけど、
PCにデータを落として確認したらなぜか非常に動画が粗いのです。
恐る恐る震える手でデジカメの画質設定を確認してみましたら、
妖精か、はたまた小人のイタズラでしょうか。
最も小さいサイズ(SQ160×120)に設定されていました。
今日びのケータイの液晶よりも小さいサイズです。
なので、HQ320×240くらいに大きくすると粗くなるのです。
貧乏人は一生縁のないビンテージカー＆スーパーカーの動くところを
実際に見学でき、自由に撮影できる貴重な時間だったのに。
動画のリンクをブログに貼って皆さんにもご覧いただこうと思ったのに。
本当におバカです。しばらく立ち直れません(；ω；)
そんな超粗い動画でもご覧になりたい方いらっしゃいますか？
某動画投稿サイトの方で動画を一部アップロードしてありますので、
ご覧になりたい方がおいでならブログにリンク貼りますね。
それから、昨日ブログ読者Aさまよりお便りをいただきました。
昨日の記事に掲載したNEWS CO.,LTD.さん出展のトゥクトゥク。
何と先週末実際にご自宅の前で目撃されたそうなんです！
タイのド派手なタクシーとして日本でも知られるトゥクトゥクですが、
ショーカーではなくて愛知県で普通に町を走っているんですねぇ。
自分も実際にトゥクトゥクが走っているところを見てみたいです。
読者Aさま、情報提供のお便りありがとうございました★
BP名古屋ノスタルジックカーショー2008
今日は同居人の趣味に付き合って、愛知県名古屋市で開催された
BP名古屋ノスタルジックカーショー2008に行ってきました。
東京、名古屋、大阪、静岡、長野、金沢、新潟とさまざまな土地で
開催されている旧車の祭典ノスタルジックカーショー。
あいにくの悪天候でしたが、たくさんの来場者で賑わってました。
より多くの出展車両の画像、イベントレポートをご覧になりたい方は、
ノスタルジックカーショー公式ブログをご覧下さい。
こんなにたくさんの旧車を間近で見ることなんて滅多にないこと。
大変素晴らしい経験をさせていただいたと思いますが、
バイクほどはクルマに興味がない自分には豚に真珠でした。
とりあえずいい加減クルマの免許取らないとネ(´･ω･`)
BP名古屋ノスタルジックカーショー2008に行ってきました。
東京、名古屋、大阪、静岡、長野、金沢、新潟とさまざまな土地で
開催されている旧車の祭典ノスタルジックカーショー。
あいにくの悪天候でしたが、たくさんの来場者で賑わってました。
VINTAGE
http://www.japan-vintage.com/
CASTEL
http://www.castel-dino.com/
PIT HOUSE
http://www.pit-house.com/
M's VANTEC
http://www.msvantec.com/
PARADISE ROAD
http://www.paradiseroad.net/
TAKKEEY'S
二階堂 Body-Works
http://www.nikaidoum.jp/
2000GTオーナーズクラブ
個人出展(多分)
NEWS CO.,LTD.
http://www.geocities.jp/news0001jp/
多分ANNY'Sさんというお店の出展車両っぽいんですけど、
記憶が不確かなためお店HPへのリンクを自粛。
以上。同居人の趣味による偏ったレポートになっております。
東京プレミアムMCショー各賞受賞車両
より多くの出展車両の画像、イベントレポートをご覧になりたい方は、
ノスタルジックカーショー公式ブログをご覧下さい。
こんなにたくさんの旧車を間近で見ることなんて滅多にないこと。
大変素晴らしい経験をさせていただいたと思いますが、
バイクほどはクルマに興味がない自分には豚に真珠でした。
とりあえずいい加減クルマの免許取らないとネ(´･ω･`)
プライマリーオイル交換
エンジンオイル＆オイルフィルター交換、ミッションオイル交換に
引き続きまして、今回はプライマリーオイル交換です。
使用するプライマリーオイルは以下の通りです。
プライマリーオイル
カスタムクロ−ム製レブテックプライマリーオイル
ハーレー純正オイルだと、ミッションオイルとプライマリーオイルで
共用できるフォーミュラープラスというオイルがあるんですけど、
今回は家にあったカスタムクローム製オイルを使用します。
まずはプライマリーケースのダービーカバーを外します。
ダービーカバーはトルクスレンチで外すことができますよ。
古いプライマリーオイルを排出してから開けてもいいんですけど、
オイルの排出され具合が見えるので先に開けた方がわかりやすいかと。
ダービーカバーを外すとダイヤフラムスプリングが現れます。
ドレンプラグはプライマリーケースの下部にあります。
このドレンプラグもやはりトルクスレンチで外すことができます。
ドレンプラグを外すと勢いよくプライマリーオイルが排出されます。
実は廃油トレーも持っていないので、スーパーの袋を使いました。
もちろん後できちんと廃油ポイにあけましたよ。
外した直後のドレンプラグ。磁石になっていて鉄粉が付いてます。
鉄粉がいつもより多い場合はトラブルの予兆だと言われていますので、
お近くのショップにご相談いただいた方がいいかも知れませんね。
パーツクリーナーで鉄粉を吹き飛ばして綺麗にしてから、
ネジに回す方向とは逆方向にシールテープを二巻きくらい巻きます。
同じ方向に巻くと十分な機能を果たしませんからご注意を。
ドレンプラグを元に戻してから、車体を水平に立てた状態で
プライマリーオイルを静かに注ぎ入れます。
ダイヤフラムスプリングの下部が触れる程度入ったらストップ。
最後にダービーカバーを元に戻したら作業終了です。
プライマリーオイル交換する時はせっかくオイルを抜きますから、
新しいオイルを注ぎ入れる前にインスペクションカバーを外して
チェーンの張り具合を確認するのもいいかも知れませんね。
面倒だったので自分は確認しませんでしたけど(;´∀｀)
オイルはあまり乗らない場合でも、季節ごとに交換したいもの。
オイル交換をショップにお願いする方が大半だと思いますが、
覚えれば女子でも簡単にできます。ぜひ挑戦してみて下さいね。
引き続きまして、今回はプライマリーオイル交換です。
使用するプライマリーオイルは以下の通りです。
プライマリーオイル
カスタムクロ−ム製レブテックプライマリーオイル
ハーレー純正オイルだと、ミッションオイルとプライマリーオイルで
共用できるフォーミュラープラスというオイルがあるんですけど、
今回は家にあったカスタムクローム製オイルを使用します。
まずはプライマリーケースのダービーカバーを外します。
ダービーカバーはトルクスレンチで外すことができますよ。
古いプライマリーオイルを排出してから開けてもいいんですけど、
オイルの排出され具合が見えるので先に開けた方がわかりやすいかと。
ダービーカバーを外すとダイヤフラムスプリングが現れます。
ドレンプラグはプライマリーケースの下部にあります。
このドレンプラグもやはりトルクスレンチで外すことができます。
ドレンプラグを外すと勢いよくプライマリーオイルが排出されます。
実は廃油トレーも持っていないので、スーパーの袋を使いました。
もちろん後できちんと廃油ポイにあけましたよ。
外した直後のドレンプラグ。磁石になっていて鉄粉が付いてます。
鉄粉がいつもより多い場合はトラブルの予兆だと言われていますので、
お近くのショップにご相談いただいた方がいいかも知れませんね。
パーツクリーナーで鉄粉を吹き飛ばして綺麗にしてから、
ネジに回す方向とは逆方向にシールテープを二巻きくらい巻きます。
同じ方向に巻くと十分な機能を果たしませんからご注意を。
ドレンプラグを元に戻してから、車体を水平に立てた状態で
プライマリーオイルを静かに注ぎ入れます。
ダイヤフラムスプリングの下部が触れる程度入ったらストップ。
最後にダービーカバーを元に戻したら作業終了です。
プライマリーオイル交換する時はせっかくオイルを抜きますから、
新しいオイルを注ぎ入れる前にインスペクションカバーを外して
チェーンの張り具合を確認するのもいいかも知れませんね。
面倒だったので自分は確認しませんでしたけど(;´∀｀)
オイルはあまり乗らない場合でも、季節ごとに交換したいもの。
オイル交換をショップにお願いする方が大半だと思いますが、
覚えれば女子でも簡単にできます。ぜひ挑戦してみて下さいね。
ミッションオイル交換
昨日のエンジンオイル交換＆オイルフィルター交換に引き続き、
ミッションオイル交換。使用するミッションオイルは以下の通りです。
ミッションオイル
カスタムクロ−ム製レブテックトランスミッションオイル SAE80W90
ハーレー純正オイルだと、ミッションオイルとプライマリーオイルで
共用できるフォーミュラープラスというオイルがあるんですけど、
今回は家にあったカスタムクローム製オイルを使用します。
自分のバイクの場合下側のマフラーが干渉してミッションの
ドレンプラグに工具が入らないので、下側のマフラーを外します。
本当はマフラーを完全に外すまでもなく、少しだけずらして作業したら
いいのですが、ついでにマフラーのステーなどを確認したかったので、
下側のマフラーだけ根元からゴソッと外してみました。
結果的にはこの時マフラーを外して確認してよかったです。
左と中央のボルトはマフラーをフレームに固定するボルトですが、
中央のボルトが指でクルクル回るほど緩んでいました。
きちんと締め直してミッションオイル交換に戻ります。
エボソフテイルの場合、ミッションのドレンプラグはこちらです。
ドレンプラグはトルクスレンチで外せますよ。
いつもならボール紙で樋を作って流しそうめんみたいにオイルを
排出するところなんですけど、そのことをスッカリ忘れていて
ダーッとお漏らし状態。周辺が廃油でベトベトに汚れてしまいました。
汚れるのが嫌な方は流しそうめんならぬ流しオイルをお薦めします。
最初は斜めで結構ですが、最後は車体を水平に立てて廃油します。
外した直後のドレンプラグ。磁石になっていて鉄粉が付いてます。
オイルを長いこと交換してなかったから鉄粉多めかも知れない。
パーツクリーナーで鉄粉を吹き飛ばして綺麗にしてから、
ネジに回す方向とは逆方向にシールテープを二巻きくらい巻きます。
同じ方向に巻くと十分な機能を果たしませんからご注意を。
シールテープを巻いたらドレンプラグを元に戻します。
エボソフテイルの場合、ミッションオイル注入口はこちらです。
ただでさえ注入口が小さくて注ぎにくいのに、ミッドが組んであるので、
ステップがジャマでボトルのままでは注ぎ入れられません。
オイルジョッキというのかな？ 家に一個あるにはあるんですけど、
クルマの方で使っちゃっているのでオイルが混ざるとよくないから
オイルフィルターのボール紙で流しオイルしました(´∀｀*)
オイルジョッキがなければ、漏斗があると便利ですね。
自分のバイクの場合ミッションオイルは一本使い切りません。
キャップにはやはりオイルゲージが付いていますので、
バイクを水平に立てた状態でオイルの量を確認して終了です。
明日はプライマリーオイル交換の巻とさせていただきます。ではまた★
ミッションオイル交換。使用するミッションオイルは以下の通りです。
ミッションオイル
カスタムクロ−ム製レブテックトランスミッションオイル SAE80W90
ハーレー純正オイルだと、ミッションオイルとプライマリーオイルで
共用できるフォーミュラープラスというオイルがあるんですけど、
今回は家にあったカスタムクローム製オイルを使用します。
自分のバイクの場合下側のマフラーが干渉してミッションの
ドレンプラグに工具が入らないので、下側のマフラーを外します。
本当はマフラーを完全に外すまでもなく、少しだけずらして作業したら
いいのですが、ついでにマフラーのステーなどを確認したかったので、
下側のマフラーだけ根元からゴソッと外してみました。
結果的にはこの時マフラーを外して確認してよかったです。
左と中央のボルトはマフラーをフレームに固定するボルトですが、
中央のボルトが指でクルクル回るほど緩んでいました。
きちんと締め直してミッションオイル交換に戻ります。
エボソフテイルの場合、ミッションのドレンプラグはこちらです。
ドレンプラグはトルクスレンチで外せますよ。
いつもならボール紙で樋を作って流しそうめんみたいにオイルを
排出するところなんですけど、そのことをスッカリ忘れていて
ダーッとお漏らし状態。周辺が廃油でベトベトに汚れてしまいました。
汚れるのが嫌な方は流しそうめんならぬ流しオイルをお薦めします。
最初は斜めで結構ですが、最後は車体を水平に立てて廃油します。
外した直後のドレンプラグ。磁石になっていて鉄粉が付いてます。
オイルを長いこと交換してなかったから鉄粉多めかも知れない。
パーツクリーナーで鉄粉を吹き飛ばして綺麗にしてから、
ネジに回す方向とは逆方向にシールテープを二巻きくらい巻きます。
同じ方向に巻くと十分な機能を果たしませんからご注意を。
シールテープを巻いたらドレンプラグを元に戻します。
エボソフテイルの場合、ミッションオイル注入口はこちらです。
ただでさえ注入口が小さくて注ぎにくいのに、ミッドが組んであるので、
ステップがジャマでボトルのままでは注ぎ入れられません。
オイルジョッキというのかな？ 家に一個あるにはあるんですけど、
クルマの方で使っちゃっているのでオイルが混ざるとよくないから
オイルフィルターのボール紙で流しオイルしました(´∀｀*)
オイルジョッキがなければ、漏斗があると便利ですね。
自分のバイクの場合ミッションオイルは一本使い切りません。
キャップにはやはりオイルゲージが付いていますので、
バイクを水平に立てた状態でオイルの量を確認して終了です。
明日はプライマリーオイル交換の巻とさせていただきます。ではまた★
エンジンオイル＆オイルフィルター交換
前回バイクのエンジンオイル交換をしたのは昨年九月でした。
距離は2000キロくらいしか走ってませんが九ヶ月経過しているので、
エンジンオイル＆オイルフィルター交換、ミッションオイル交換、
プライマリーオイル交換と、オイル一式交換することにしましたよ。
まずはエンジンオイル交換＆オイルフィルター交換から。
使用するエンジンオイルとオイルフィルターは以下の通りです。
エンジンオイル
カスタムクロ−ム製レブテックエンジンオイル SAE20W50
オイルフィルター
カスタムクローム製プレミアムオイルフィルター(ロングサイズ)
車種、年式によってオイルの種類は異なりますのでご注意下さいね。
性能がよかろうが何だろうが、自分はハーレー純正オイルは使用しません。
庶民のお財布に優しいカスタムクローム製オイルを使用します。
まずはエンジンをある程度回してオイルをトロットロにしてから
オイルタンクから古いエンジンオイルを抜きます。
びっくりするほど廃油が真っ黒！動脈硬化一歩手前ですねぇ(;´Д｀)
エンジンオイル交換のみの詳しい方法はこちらをご覧下さい★
オイルフィルターレンチでオイルフィルターを緩めて外します。
外すとフィルターの中に残っているオイルがダーッとこぼれますので、
下に廃油トレーでも置いておいた方がよろしいかと。
オイルが流れ切ったらパーツクリーナーで周辺をサッと綺麗にします。
但しフィルターを取り付ける部位にはかからないようにご注意を！
この部位については周囲の枠をウエスで拭う程度にします。
新しいオイルフィルターに新しいエンジンオイルを注ぎ入れます。
オイルフィルターのゴムパッキンに指で薄くエンジンオイルを塗布します。
新しいオイルフィルターを取り付けます。
手持ちのオイルフィルターレンチは溝付きの蓋のような形状ですが、
カスタムクローム製オイルフィルターにはその溝がないので、
手締めで締まるところまで締めました。
カスタムクローム製オイルフィルターは初めて使ったんですけど、
ハーレー純正オイルフィルターは溝があるのに対して、
カスタムクローム製オイルフィルターは溝がないので、
オールマイティーに使えるバンド式のオイルフィルターレンチしか
使えないんだなぁとパッケージを開封してから気付きました。
オイルフィルターを取り付けたらオイルタンクにもオイルを注ぎ入れ、
キャップのオイルゲージでオイルの量を確認して終了です。
明日はミッションオイル交換の巻とさせていただきます。ではまた★
距離は2000キロくらいしか走ってませんが九ヶ月経過しているので、
エンジンオイル＆オイルフィルター交換、ミッションオイル交換、
プライマリーオイル交換と、オイル一式交換することにしましたよ。
まずはエンジンオイル交換＆オイルフィルター交換から。
使用するエンジンオイルとオイルフィルターは以下の通りです。
エンジンオイル
カスタムクロ−ム製レブテックエンジンオイル SAE20W50
オイルフィルター
カスタムクローム製プレミアムオイルフィルター(ロングサイズ)
車種、年式によってオイルの種類は異なりますのでご注意下さいね。
性能がよかろうが何だろうが、自分はハーレー純正オイルは使用しません。
庶民のお財布に優しいカスタムクローム製オイルを使用します。
まずはエンジンをある程度回してオイルをトロットロにしてから
オイルタンクから古いエンジンオイルを抜きます。
びっくりするほど廃油が真っ黒！動脈硬化一歩手前ですねぇ(;´Д｀)
エンジンオイル交換のみの詳しい方法はこちらをご覧下さい★
オイルフィルターレンチでオイルフィルターを緩めて外します。
外すとフィルターの中に残っているオイルがダーッとこぼれますので、
下に廃油トレーでも置いておいた方がよろしいかと。
オイルが流れ切ったらパーツクリーナーで周辺をサッと綺麗にします。
但しフィルターを取り付ける部位にはかからないようにご注意を！
この部位については周囲の枠をウエスで拭う程度にします。
新しいオイルフィルターに新しいエンジンオイルを注ぎ入れます。
オイルフィルターのゴムパッキンに指で薄くエンジンオイルを塗布します。
新しいオイルフィルターを取り付けます。
手持ちのオイルフィルターレンチは溝付きの蓋のような形状ですが、
カスタムクローム製オイルフィルターにはその溝がないので、
手締めで締まるところまで締めました。
カスタムクローム製オイルフィルターは初めて使ったんですけど、
ハーレー純正オイルフィルターは溝があるのに対して、
カスタムクローム製オイルフィルターは溝がないので、
オールマイティーに使えるバンド式のオイルフィルターレンチしか
使えないんだなぁとパッケージを開封してから気付きました。
オイルフィルターを取り付けたらオイルタンクにもオイルを注ぎ入れ、
キャップのオイルゲージでオイルの量を確認して終了です。
明日はミッションオイル交換の巻とさせていただきます。ではまた★
夏から風が吹き込むけれど
皆さんは旅の宿ユースホステルを利用したことがおありでしょうか。
何を隠そう自分はひそかにユースホステル協会の会員だったりします。
バイク旅に出る時はよく出先でユースホステルを利用するんですよ。
そのユースホステル協会から数日前に会報誌が届きました。
ユースホステル会員だけに年四回送られてくる冊子なんですが、
その冊子にエッセイスト国井律子さんの文章が寄せられていました。
国井律子さんが今から四年前、2004年に成された日本一周バイク旅。
彼女の旅の思い出がユースホステルを通して綴られていました。
読んでいたらまた自分もバイク旅に出たくなっちゃいましたけど、
今年は同居人の出張の予定がないので、残念ながら旅できそうになく。
そうですねぇ。アイスを食べながら冷房の効いた我が家でのんびりと。
引きこもり過ぎて発狂しそうになったら近場をブラッと走りますか。
何を隠そう自分はひそかにユースホステル協会の会員だったりします。
バイク旅に出る時はよく出先でユースホステルを利用するんですよ。
そのユースホステル協会から数日前に会報誌が届きました。
ユースホステル会員だけに年四回送られてくる冊子なんですが、
その冊子にエッセイスト国井律子さんの文章が寄せられていました。
国井律子さんが今から四年前、2004年に成された日本一周バイク旅。
彼女の旅の思い出がユースホステルを通して綴られていました。
読んでいたらまた自分もバイク旅に出たくなっちゃいましたけど、
今年は同居人の出張の予定がないので、残念ながら旅できそうになく。
そうですねぇ。アイスを食べながら冷房の効いた我が家でのんびりと。
引きこもり過ぎて発狂しそうになったら近場をブラッと走りますか。
手打ちそば料理 信楽樹
土曜日に愛知県蒲郡市の手打ちそば料理 信楽樹に行ってきました。
形原温泉 あじさいの里に訪れた時にお昼休憩で寄ったお店です。
あじさいの里があじさい祭り期間中で、しかも土曜日だったため、
あじさいの里のすぐそばにあるこちら信楽樹さんも満員御礼。
並び始めて四十五分でようやくお店の中に通されました。
お店の中は昭和を感じる田舎の旧家のような造りで、
お部屋の中にあまり日が差さず暗くてすごく落ち着きます。
メニューを持ってきて下さらなかったので不思議に思っていたら、
何も注文していないのに勝手にお料理が運ばれてきました。
あじさい祭り期間中はこちらあじさい膳1500円のみらしい(;´Д｀)
それならそれで最初に一言そのことを伝えてほしかったですね。
尚、お店の中が暗かったため、お料理の画像が手ブレしてます。
気を付けてはいたんですけどねぇ。お見苦しくて申し訳ありません。
ごはん。細かく切った油揚げと白ゴマが混ぜられた酢飯。
前菜。海苔巻き、ゆで海老、タコの酢味噌和え、だし巻き、筑前煮。
小さな器の中は酢味噌とワサビ漬けをミックスしたような和え物。
かきあげ。クレソン、三つ葉、しめじなど。後は忘れてしまいました。
中でもクレソンの独特な香りが強く美味しかったです。
おそば。おそば特有のザラザラ感はほとんどないつるつるタイプ。
のど越しはそうめんに近いかな。薬味はワサビとねぎ。
最後にデザート。ほのかにピンク色の可愛らしいおはぎの中には
これまた可愛らしくちょこっと餡子が入ってました。
我々は座卓が三つある座敷に他のお客さんと相室で通されました。
お部屋の木枠の掃き出しにかけられたすだれ越しに見える木々。
片隅で大きな存在感を放つ年代物の和箪笥などの調度品。
そこだけ時間がゆっくりと流れているような錯覚を覚えます。
土曜日のちょうどお昼時でお店がすごく忙しかったのでしょうが、
料理を運んできて下さる際に無言だったので、簡単で結構ですから
できればお料理の説明をしていただきたかったなぁ。
ただし一品ずつ運ばれてくるお料理は素朴でありながら上品で、
贅沢な気分を味わうことができましたよ。ご馳走さまでした。
手打ちそば料理 信楽樹(しがらき)
愛知県蒲郡市金平町上ノ坊20-10
0533-57-0336
営業時間 11:30〜14:30
夜の部は予約制
定休日 水曜日･木曜日
形原温泉 あじさいの里に訪れた時にお昼休憩で寄ったお店です。
あじさいの里があじさい祭り期間中で、しかも土曜日だったため、
あじさいの里のすぐそばにあるこちら信楽樹さんも満員御礼。
並び始めて四十五分でようやくお店の中に通されました。
お店の中は昭和を感じる田舎の旧家のような造りで、
お部屋の中にあまり日が差さず暗くてすごく落ち着きます。
メニューを持ってきて下さらなかったので不思議に思っていたら、
何も注文していないのに勝手にお料理が運ばれてきました。
あじさい祭り期間中はこちらあじさい膳1500円のみらしい(;´Д｀)
それならそれで最初に一言そのことを伝えてほしかったですね。
尚、お店の中が暗かったため、お料理の画像が手ブレしてます。
気を付けてはいたんですけどねぇ。お見苦しくて申し訳ありません。
ごはん。細かく切った油揚げと白ゴマが混ぜられた酢飯。
前菜。海苔巻き、ゆで海老、タコの酢味噌和え、だし巻き、筑前煮。
小さな器の中は酢味噌とワサビ漬けをミックスしたような和え物。
かきあげ。クレソン、三つ葉、しめじなど。後は忘れてしまいました。
中でもクレソンの独特な香りが強く美味しかったです。
おそば。おそば特有のザラザラ感はほとんどないつるつるタイプ。
のど越しはそうめんに近いかな。薬味はワサビとねぎ。
最後にデザート。ほのかにピンク色の可愛らしいおはぎの中には
これまた可愛らしくちょこっと餡子が入ってました。
我々は座卓が三つある座敷に他のお客さんと相室で通されました。
お部屋の木枠の掃き出しにかけられたすだれ越しに見える木々。
片隅で大きな存在感を放つ年代物の和箪笥などの調度品。
そこだけ時間がゆっくりと流れているような錯覚を覚えます。
土曜日のちょうどお昼時でお店がすごく忙しかったのでしょうが、
料理を運んできて下さる際に無言だったので、簡単で結構ですから
できればお料理の説明をしていただきたかったなぁ。
ただし一品ずつ運ばれてくるお料理は素朴でありながら上品で、
贅沢な気分を味わうことができましたよ。ご馳走さまでした。
手打ちそば料理 信楽樹(しがらき)
愛知県蒲郡市金平町上ノ坊20-10
0533-57-0336
営業時間 11:30〜14:30
夜の部は予約制
定休日 水曜日･木曜日
形原温泉 あじさいの里
今はアジサイの見頃。町のあちらこちらでアジサイが咲いてますね。
先日テレビのニュースで、愛知県蒲郡市の形原温泉 あじさいの里が
あじさい祭りなるイベントを開催中だということを知りまして、
先週の土曜日に同居人を誘って二人で行ってきました。
クルマで訪れたんですけど、いくつかある駐車場は飽和状態。
駐車場の空き待ちで既に疲労を感じながら、あじさいの里へ。
あじさいの里の中もたくさんの来場者で思うように進めません。
満員電車の中を移動しているようなイメージでした。
ほとんど隙間なくビッシリと咲き誇る色とりどりなアジサイ。
これだけの数のアジサイを一度に見るのは初めてかも知れない。
園内には大きな池があり、ランダムにアジサイが咲いてます。
どこに目をやってもアジサイ。アジサイオンパレードです(*´∀｀)
あじさい祭りは六月いっぱい開催で、日本のアジサイ展も同時開催。
珍しいアジサイの植木鉢を園内の池の傍らで展示しています。
池の上の方にはアジサイガーデンという素敵な場所があります。
アジサイが色分けして植えてあって見た目がとっても綺麗なんです。
夢のような場所でしょ。天国ってこんな感じかしら。
天気がよくて暑かったから一部のアジサイはしおれ気味でした。
アジサイにとっては雨の日の方が嬉しいのでしょうね。
あじさいの里は自分のようなアジサイ好きにはたまらない観光地。
たくさんのアジサイに囲まれて大満足なひと時でした。
ちなみに日没後は閉園までライトアップされるそうですよ。
お近くの方はお出かけになってみてはいかがでしょうか。
先日テレビのニュースで、愛知県蒲郡市の形原温泉 あじさいの里が
あじさい祭りなるイベントを開催中だということを知りまして、
先週の土曜日に同居人を誘って二人で行ってきました。
クルマで訪れたんですけど、いくつかある駐車場は飽和状態。
駐車場の空き待ちで既に疲労を感じながら、あじさいの里へ。
あじさいの里の中もたくさんの来場者で思うように進めません。
満員電車の中を移動しているようなイメージでした。
ほとんど隙間なくビッシリと咲き誇る色とりどりなアジサイ。
これだけの数のアジサイを一度に見るのは初めてかも知れない。
園内には大きな池があり、ランダムにアジサイが咲いてます。
どこに目をやってもアジサイ。アジサイオンパレードです(*´∀｀)
あじさい祭りは六月いっぱい開催で、日本のアジサイ展も同時開催。
珍しいアジサイの植木鉢を園内の池の傍らで展示しています。
池の上の方にはアジサイガーデンという素敵な場所があります。
アジサイが色分けして植えてあって見た目がとっても綺麗なんです。
夢のような場所でしょ。天国ってこんな感じかしら。
天気がよくて暑かったから一部のアジサイはしおれ気味でした。
アジサイにとっては雨の日の方が嬉しいのでしょうね。
あじさいの里は自分のようなアジサイ好きにはたまらない観光地。
たくさんのアジサイに囲まれて大満足なひと時でした。
ちなみに日没後は閉園までライトアップされるそうですよ。
お近くの方はお出かけになってみてはいかがでしょうか。
メールについて
当ブログはコメントフォームを閉じさせていただいております。
ブログをお読み下さった方が何か管理人に伝えたいことがある時は、
お手数ですがメールをお寄せいただく形を取らせていただいております。
記事についての感想、お問い合わせ、情報提供などなど、
時々お寄せいただく皆さんのメールは楽しく読ませていただき、
一部を除いて折り返しこちらからお返事させていただいておりますが、
先日ビジネスメールの書き方を論じるテレビ番組を見て思いましたね。
今まであまり考えずにメールを書いて送ってたなぁって！
実は本格的にPCのメールを始めたのはブログを始めてからで、
メールの作法をちゃんとわかっていませんでした。
相手が読みやすい文字数は何文字で、改行、空白はどうすべきか。
長過ぎるメッセージはNG！用件は短くまとめて読みやすく。
などなど、気付かされたことがいっぱいありました。
メールって難しいですね。今後は気を付けたいと思います。
またコメントについては、皆さんに自由にコメントしていただけるように
しようかどうしようか悩んだんですけど、精神的な余裕がないので
今のところこのままのスタイルを継続したいと思っています。
ブロガーにメールを送るって、慣れていない方にとっては
実はとっても勇気がいるアクションだと思います。
きっと記事にコメントを付けることよりも大きなパワーが必要。
それでも何かを伝えたくてお便りをお寄せ下さる皆さんに感謝しています。
そして、とりわけアクションは起こさないまでも、ただ黙って
毎日お読み下さっているコアな読者の皆さんにも感謝してます！
なんて、コアな読者なんて果たしているかどうかは謎ですが。あはは。
どこにでもいる一人のバイク乗りがお送りする怪しいブログですが、
これからもどうぞお付き合いのほどよろしくお願いします。
ブログをお読み下さった方が何か管理人に伝えたいことがある時は、
お手数ですがメールをお寄せいただく形を取らせていただいております。
記事についての感想、お問い合わせ、情報提供などなど、
時々お寄せいただく皆さんのメールは楽しく読ませていただき、
一部を除いて折り返しこちらからお返事させていただいておりますが、
先日ビジネスメールの書き方を論じるテレビ番組を見て思いましたね。
今まであまり考えずにメールを書いて送ってたなぁって！
実は本格的にPCのメールを始めたのはブログを始めてからで、
メールの作法をちゃんとわかっていませんでした。
相手が読みやすい文字数は何文字で、改行、空白はどうすべきか。
長過ぎるメッセージはNG！用件は短くまとめて読みやすく。
などなど、気付かされたことがいっぱいありました。
メールって難しいですね。今後は気を付けたいと思います。
またコメントについては、皆さんに自由にコメントしていただけるように
しようかどうしようか悩んだんですけど、精神的な余裕がないので
今のところこのままのスタイルを継続したいと思っています。
ブロガーにメールを送るって、慣れていない方にとっては
実はとっても勇気がいるアクションだと思います。
きっと記事にコメントを付けることよりも大きなパワーが必要。
それでも何かを伝えたくてお便りをお寄せ下さる皆さんに感謝しています。
そして、とりわけアクションは起こさないまでも、ただ黙って
毎日お読み下さっているコアな読者の皆さんにも感謝してます！
なんて、コアな読者なんて果たしているかどうかは謎ですが。あはは。
どこにでもいる一人のバイク乗りがお送りする怪しいブログですが、
これからもどうぞお付き合いのほどよろしくお願いします。
喫茶 田園
先週、愛知県知多郡阿久比町の喫茶 田園に行ってきました。
先日某雑誌でこちら田園さんを知って、今回初めて来店してみました。
お店はレンガっぽいイメージの茶色い某マンションの一階フロアで、
出入り口は植木鉢に囲まれた画像右脇の勝手口っぽい扉です(´∀｀;)
県道55号沿いのコメダ珈琲 阿久比店のすぐ道路向こうにあります。
店内は外から見ただけでは想像できないくらい広くて驚かされました。
訪れたのは日曜日の午後三時で、ランチタイム終了時間でしたが、
まだOKということだったのでランチを注文させていただきました。
田園の日曜祝日限定なランチメニューはこちらをご覧下さい★
日曜祝日限定なランチメニューPART�兇呂海舛蕕任后�
まずは同居人の注文した豚肉生姜焼きランチ(コーヒー付)1000円。
豚肉の生姜焼き、キャベツの千切りとトマトが載ったプレート。
ごはん、ワカメのお味噌汁、お新香、デザートにメロン。
キャベツの千切りには甘めのドレッシングがかけられてました。
自分は味噌カツランチ(コーヒー付)1000円をいただきました。
セット内容は上記の豚肉の生姜焼きがトンカツに変わっただけです。
トンカツは1センチ以上と厚みが十分あり、しっかりとした食べ応えです。
粗めのパン粉がサクサク感を演出。最近はどこも粗めパン粉ですね。
嬉しいことに味噌カツの味噌ソースはトンカツと別に分けられていました。
チョンチョンと付けていただくもよし、豪快にかけていただくもよし。
白ゴマがたっぷり混ぜられた甘辛い味噌ソースが美味しかったです。
セットで付くアフターコーヒーはホットかアイスかを選ぶことができます。
よく晴れて暑い日でしたので、アイスコーヒーをお願いしました。
失礼な表現で申し訳ないけど、正直ここまでしっかりとした定食を
いただけるとは思ってもいませんでしたので、なおさら心が満たされました。
ちなみに平日は更にお値打ちなランチが用意されているようですよ！
またランチ以外にも、パスタやサンドイッチなどを中心とした軽食が豊富。
ご夫婦かな。それにおばあちゃんの三人で営まれている昔ながらの
町の喫茶店といった感じで、決してお洒落ではないし派手さもないけれど、
常連さんがゆったりとひと時を過ごすごくごく庶民的な個人店です。
どうか規模の大きいチェーン店に負けないで頑張ってほしいですね。
駐車場はお店の出入り口のすぐ横に二台分、またお店の脇の
小道を入った奥に二十台分くらいあったと思います。
喫茶 田園
愛知県知多郡阿久比町白沢天神前14-10
0569-48-5070
営業時間 7:30〜22:00
ランチタイム11:30〜15:00
定休日 年中無休
先日某雑誌でこちら田園さんを知って、今回初めて来店してみました。
お店はレンガっぽいイメージの茶色い某マンションの一階フロアで、
出入り口は植木鉢に囲まれた画像右脇の勝手口っぽい扉です(´∀｀;)
県道55号沿いのコメダ珈琲 阿久比店のすぐ道路向こうにあります。
店内は外から見ただけでは想像できないくらい広くて驚かされました。
訪れたのは日曜日の午後三時で、ランチタイム終了時間でしたが、
まだOKということだったのでランチを注文させていただきました。
田園の日曜祝日限定なランチメニューはこちらをご覧下さい★
日曜祝日限定なランチメニューPART�兇呂海舛蕕任后�
まずは同居人の注文した豚肉生姜焼きランチ(コーヒー付)1000円。
豚肉の生姜焼き、キャベツの千切りとトマトが載ったプレート。
ごはん、ワカメのお味噌汁、お新香、デザートにメロン。
キャベツの千切りには甘めのドレッシングがかけられてました。
自分は味噌カツランチ(コーヒー付)1000円をいただきました。
セット内容は上記の豚肉の生姜焼きがトンカツに変わっただけです。
トンカツは1センチ以上と厚みが十分あり、しっかりとした食べ応えです。
粗めのパン粉がサクサク感を演出。最近はどこも粗めパン粉ですね。
嬉しいことに味噌カツの味噌ソースはトンカツと別に分けられていました。
チョンチョンと付けていただくもよし、豪快にかけていただくもよし。
白ゴマがたっぷり混ぜられた甘辛い味噌ソースが美味しかったです。
セットで付くアフターコーヒーはホットかアイスかを選ぶことができます。
よく晴れて暑い日でしたので、アイスコーヒーをお願いしました。
失礼な表現で申し訳ないけど、正直ここまでしっかりとした定食を
いただけるとは思ってもいませんでしたので、なおさら心が満たされました。
ちなみに平日は更にお値打ちなランチが用意されているようですよ！
またランチ以外にも、パスタやサンドイッチなどを中心とした軽食が豊富。
ご夫婦かな。それにおばあちゃんの三人で営まれている昔ながらの
町の喫茶店といった感じで、決してお洒落ではないし派手さもないけれど、
常連さんがゆったりとひと時を過ごすごくごく庶民的な個人店です。
どうか規模の大きいチェーン店に負けないで頑張ってほしいですね。
駐車場はお店の出入り口のすぐ横に二台分、またお店の脇の
小道を入った奥に二十台分くらいあったと思います。
喫茶 田園
愛知県知多郡阿久比町白沢天神前14-10
0569-48-5070
営業時間 7:30〜22:00
ランチタイム11:30〜15:00
定休日 年中無休
夢はあっさりと終わった
愛用しているデジカメの調子が悪くて、まずはメモリーカードの
故障を疑ってネット通販で注文したメモリーカードが今日届きました。
お取り寄せしたのはFUJIFILM XDピクチャーカード TypeM 1GBです。
さっそく何十枚か写真を撮ってPCにデータを落としてみましたら、
今のところすべて問題なく撮影できていました。
今月は自分のお誕生日月で、あわよくばお誕生日の贈り物として
最新の1000万画素なデジカメを同居人におねだりしよう。
そんなささやかな夢は早くも一日にして消え去ったのでした。
まだ使えるに越したことはないけど、ちょっとガッカリ(´･ω･`)
というわけで、同じような怪奇現象が起こっている方は、
まずはメモリーカードの故障を疑ってみることをお薦めします。
故障を疑ってネット通販で注文したメモリーカードが今日届きました。
お取り寄せしたのはFUJIFILM XDピクチャーカード TypeM 1GBです。
さっそく何十枚か写真を撮ってPCにデータを落としてみましたら、
今のところすべて問題なく撮影できていました。
今月は自分のお誕生日月で、あわよくばお誕生日の贈り物として
最新の1000万画素なデジカメを同居人におねだりしよう。
そんなささやかな夢は早くも一日にして消え去ったのでした。
まだ使えるに越したことはないけど、ちょっとガッカリ(´･ω･`)
というわけで、同じような怪奇現象が起こっている方は、
まずはメモリーカードの故障を疑ってみることをお薦めします。
怪奇現象に困惑する
今月に入ってから、愛用しているデジカメの調子が超悪いです。
デジカメで写真を撮って、本体の液晶画面で写り具合を確認すると
問題なく撮影できているのに、デジカメからメモリーカードを抜いて
PCにデータを落とすとこんな状態なんです(´･ω･`)
編集したわけではないのに、自然にアーティスティックな感じに
仕上がっているのです。撮影した写真の半分以上がこんなありさま。
ほとんど使い物にならなくて、記事に画像を多用しているタイプの
バイク＆食べ歩きブログ管理人としては本当に困っています。
先日またラーメン屋さんに行ったんですけど、ほぼ全滅でした。
残念だけど泣く泣く記事にすることをあきらめました。
デジカメは買ってまだ一年半くらいのOLYMPUS μ710です。
何度も下に落としてますので本体が壊れていたらあきらめますが、
もしかしたらメモリーカードが壊れているのかも知れないので、
まずネット通販でメモリーカードを取り寄せることにしましたよ。
メモリーカードを変えてもこの怪奇現象が続くようなら
デジカメを新しく買い換えようと思ってます。
で、先ほど市内のエイデンのデジカメコーナーを視察してきました。
ちょっと気が早いかな。あはは。まぁ気分だけはお客さまで。
最近のデジカメはどのメーカーも1000万画素超えているんですねぇ！
某デジカメが素敵で、衝動的に欲しくなってしまいました(￣ー￣*)
どうか本体が壊れていますように。と心の中で強く思った今日この頃。
翌日注文したメモリーカードが届きました。後日談はこちら★
デジカメで写真を撮って、本体の液晶画面で写り具合を確認すると
問題なく撮影できているのに、デジカメからメモリーカードを抜いて
PCにデータを落とすとこんな状態なんです(´･ω･`)
編集したわけではないのに、自然にアーティスティックな感じに
仕上がっているのです。撮影した写真の半分以上がこんなありさま。
ほとんど使い物にならなくて、記事に画像を多用しているタイプの
バイク＆食べ歩きブログ管理人としては本当に困っています。
先日またラーメン屋さんに行ったんですけど、ほぼ全滅でした。
残念だけど泣く泣く記事にすることをあきらめました。
デジカメは買ってまだ一年半くらいのOLYMPUS μ710です。
何度も下に落としてますので本体が壊れていたらあきらめますが、
もしかしたらメモリーカードが壊れているのかも知れないので、
まずネット通販でメモリーカードを取り寄せることにしましたよ。
メモリーカードを変えてもこの怪奇現象が続くようなら
デジカメを新しく買い換えようと思ってます。
で、先ほど市内のエイデンのデジカメコーナーを視察してきました。
ちょっと気が早いかな。あはは。まぁ気分だけはお客さまで。
最近のデジカメはどのメーカーも1000万画素超えているんですねぇ！
某デジカメが素敵で、衝動的に欲しくなってしまいました(￣ー￣*)
どうか本体が壊れていますように。と心の中で強く思った今日この頃。
翌日注文したメモリーカードが届きました。後日談はこちら★
イグニッションスイッチ交換
二ヶ月前に立ちゴケをした時に、イグニッションスイッチに差してあった
バイクの鍵を軽く曲げてしまい、これまたA-DAY 9thで手に入れた
同じタイプのイグニッションスイッチに交換することにしました。
まずは鍵差込み口の周りを取り囲むリングみたいなものを外します。
バイスプライヤーなどで無理くり挟んでひねるとクルッと回ります。
リングを外すとイグニッションスイッチのカバーが簡単に外れます。
交換するイグニッションスイッチは中古のジャンク品ですが、
カチッカチッとオンオフが切り替わるのでまだまだ十分使用できます。
余分な古い配線が付いたままですので取り除きました。
以前と同じく配線端子が三本のイグニッションスイッチなので、
同じ感じで問題なくバイク側の配線に接続することができます。
どこの端子がどの配線に接続されていたかを覚えておいて、
間違えないように接続するようにして下さい。
接続したら鍵を差して、イグニッションオンにしたりライトオンにして
接続の仕方が間違えていないか確認するといいですね。
配線を接続してカバーをかぶせ、最初に外した鍵差込み口周りの
リングみたいなものをはめて回るところまで回して締めます。
ちなみに自分の場合、昔からポピュラーなエンジンハンガー方式で
エンジンとエンジンの間にイグニッションスイッチを取り付けています。
純正タンクでしたらタンクの中央にイグニッションスイッチがありますが、
カスタムタンクに変更した方は大体この辺りに持ってきますよね。
最後にイグニッションスイッチをステーに取り付けてボルトで固定します。
隙間からモンキーレンチが入りにくくてイライラしちゃった。
これでイグニッションスイッチを交換することができました。
もちろんその後も問題なく使用できていますよ。
新品を普通にお店やネット通販で買うなら何も心配はありませんが、
ガレージセールやスワップミートなどで中古のイグニッションスイッチを
手に入れようとしている方がおられましたら、買う前に鍵をひねって
カチッと切り替わることをしっかり確認してから買って下さいね。
バイクについての記事が久々に数日続きました(￣ー￣*)ﾌｩ･･
あんまり他のバイク乗りの方の参考にはならないと思いますが、
自分は日にちが過ぎると整備の仕方を忘れてしまいますので、
個人的な備忘録として記事にさせていただきました。
バイクの鍵を軽く曲げてしまい、これまたA-DAY 9thで手に入れた
同じタイプのイグニッションスイッチに交換することにしました。
まずは鍵差込み口の周りを取り囲むリングみたいなものを外します。
バイスプライヤーなどで無理くり挟んでひねるとクルッと回ります。
リングを外すとイグニッションスイッチのカバーが簡単に外れます。
交換するイグニッションスイッチは中古のジャンク品ですが、
カチッカチッとオンオフが切り替わるのでまだまだ十分使用できます。
余分な古い配線が付いたままですので取り除きました。
以前と同じく配線端子が三本のイグニッションスイッチなので、
同じ感じで問題なくバイク側の配線に接続することができます。
どこの端子がどの配線に接続されていたかを覚えておいて、
間違えないように接続するようにして下さい。
接続したら鍵を差して、イグニッションオンにしたりライトオンにして
接続の仕方が間違えていないか確認するといいですね。
配線を接続してカバーをかぶせ、最初に外した鍵差込み口周りの
リングみたいなものをはめて回るところまで回して締めます。
ちなみに自分の場合、昔からポピュラーなエンジンハンガー方式で
エンジンとエンジンの間にイグニッションスイッチを取り付けています。
純正タンクでしたらタンクの中央にイグニッションスイッチがありますが、
カスタムタンクに変更した方は大体この辺りに持ってきますよね。
最後にイグニッションスイッチをステーに取り付けてボルトで固定します。
隙間からモンキーレンチが入りにくくてイライラしちゃった。
これでイグニッションスイッチを交換することができました。
もちろんその後も問題なく使用できていますよ。
新品を普通にお店やネット通販で買うなら何も心配はありませんが、
ガレージセールやスワップミートなどで中古のイグニッションスイッチを
手に入れようとしている方がおられましたら、買う前に鍵をひねって
カチッと切り替わることをしっかり確認してから買って下さいね。
バイクについての記事が久々に数日続きました(￣ー￣*)ﾌｩ･･
あんまり他のバイク乗りの方の参考にはならないと思いますが、
自分は日にちが過ぎると整備の仕方を忘れてしまいますので、
個人的な備忘録として記事にさせていただきました。
クラッチレバー交換
ハンドル交換に引き続き、多分このバイクが製造されてからずっと
付いていたであろう純正クラッチレバーを、先日参加したA-DAY 9thで
手に入れたメーカー不明なクラッチレバーに交換しました。
まずは純正クラッチレバーのクランプをハンドルから外します。
アップにするとボロッボロ！十五年の時の流れを感じますねぇ。
スナップリングを外す時は、スナップリングプライヤーという道具が
必要ですが、持っていないのでマイナスドライバーでこじあけました。
スナップリングを抜くとピンがフリーになるので引き抜きます。
ピンかロッドかそれとも何かしら。正式名称は知りません(;´∀｀)
長い方のナットを回し、クラッチケーブルを緩めます。
クラッチケーブルを緩めると、クランプからクラッチレバーが外せます。
ピンを抜くとクラッチレバーからクラッチケーブルが外れます。
この部位のピンがプラスチック製だということに軽く衝撃を受けました。
純正クラッチレバーが外れたところでクラッチレバー比較など。
ブレーキレバーの方はPM製マスターシリンダーと一体になった
細身のブレーキレバーが既に付いていますので、これまで
太い純正クラッチレバーが余計気になっていました。
これならビレットパーツだからブレーキレバーとの相性が良さそうだし、
ジャンク品ながらなかなか良い掘り出し物ではないでしょうか。
そんなこんなでメーカー不明なクラッチレバーを取り付けました。
純正クラッチレバーに比べてグリップからの距離が非常に狭くなり、
どう頑張ってもクラッチの遊びが作れませんでした。
クラッチ調整したいけど、専用工具も専門知識もなく調整できず。
しかたなくクラッチケーブルを目一杯まで張っている状態です。
もしかしたらその内クラッチが滑り出すかも知れません。
試運転と称しまして、今日県内を軽く30キロほど走ってみました。
残念なことに、純正クラッチレバーと比べてクラッチが重くなりました。
しまいには左手が疲労でプルプルしてきました(;´Д｀)
クラッチレバーによって結構使用感が変わるものなんですねぇ。
グリップやスイッチボックスなど他のパーツとの位置の兼ね合いもあり、
クラッチレバーのクランプをベストな位置に取り付けることができず、
握る場所が根元に近いため、余計に力が必要になるのもあるかな。
でも、クラッチケーブルが損傷している時のような重さではないので、
とりあえずこのまま様子をみようと思っています。
付いていたであろう純正クラッチレバーを、先日参加したA-DAY 9thで
手に入れたメーカー不明なクラッチレバーに交換しました。
まずは純正クラッチレバーのクランプをハンドルから外します。
アップにするとボロッボロ！十五年の時の流れを感じますねぇ。
スナップリングを外す時は、スナップリングプライヤーという道具が
必要ですが、持っていないのでマイナスドライバーでこじあけました。
スナップリングを抜くとピンがフリーになるので引き抜きます。
ピンかロッドかそれとも何かしら。正式名称は知りません(;´∀｀)
長い方のナットを回し、クラッチケーブルを緩めます。
クラッチケーブルを緩めると、クランプからクラッチレバーが外せます。
ピンを抜くとクラッチレバーからクラッチケーブルが外れます。
この部位のピンがプラスチック製だということに軽く衝撃を受けました。
純正クラッチレバーが外れたところでクラッチレバー比較など。
ブレーキレバーの方はPM製マスターシリンダーと一体になった
細身のブレーキレバーが既に付いていますので、これまで
太い純正クラッチレバーが余計気になっていました。
これならビレットパーツだからブレーキレバーとの相性が良さそうだし、
ジャンク品ながらなかなか良い掘り出し物ではないでしょうか。
そんなこんなでメーカー不明なクラッチレバーを取り付けました。
純正クラッチレバーに比べてグリップからの距離が非常に狭くなり、
どう頑張ってもクラッチの遊びが作れませんでした。
クラッチ調整したいけど、専用工具も専門知識もなく調整できず。
しかたなくクラッチケーブルを目一杯まで張っている状態です。
もしかしたらその内クラッチが滑り出すかも知れません。
試運転と称しまして、今日県内を軽く30キロほど走ってみました。
残念なことに、純正クラッチレバーと比べてクラッチが重くなりました。
しまいには左手が疲労でプルプルしてきました(;´Д｀)
クラッチレバーによって結構使用感が変わるものなんですねぇ。
グリップやスイッチボックスなど他のパーツとの位置の兼ね合いもあり、
クラッチレバーのクランプをベストな位置に取り付けることができず、
握る場所が根元に近いため、余計に力が必要になるのもあるかな。
でも、クラッチケーブルが損傷している時のような重さではないので、
とりあえずこのまま様子をみようと思っています。
ハンドル交換
三年以上愛用してきたゼロ製スタンダードハンドルバーを、
先月東京で開催したMOTORCYCLE SWAP MEET 3rdで手に入れた
メーカー不明な中古ハンドルに交換することにしました。
純正ハンドルの仕様は知りませんので何とも言えませんが、
基本的に端の方から順番にパーツを外していけばよろしいかと。
スロットルホルダーは根元のネジをプラスドライバーで緩めると外せます。
左側のグリップは自分の場合ハンドルにスポッとはめてあるだけですが、
グリップボンドで固定している場合はパーツクリーナーとか
潤滑油とかを流し込みながらマイナスドライバーでこじあけます。
マスターシリンダーとブレーキレバー、ミラーを外します。
この時オイルラインを極力曲げないようにご注意下さい。
クラッチレバーのクランプとスイッチボックスを外します。
自分はスピードメーターまで付けているのでメーターも外します。
最後にライザーのトップクランプを外すとハンドルがフリーになります。
今まで付けていたハンドルとほとんど雰囲気は変わらないんですけど、
並べると新しく付けるハンドルの方がわずかに幅が狭いです。
ハンドル交換のついでにクラッチレバー交換も一緒にやりました。
クラッチレバー交換の記事はこちらをご覧下さい★
ハンドル交換とクラッチレバー交換をした状態です。
似たようなハンドルに交換しましたので、ケーブル類はノータッチです。
よく見ると配線をタイラップでまとめてませんね。今気付きました。
面倒なので今度バイクに乗る直前にまとめます。あはは。
気になること。まえのハンドルと高さはほぼ差がないんですけど、
わずかに幅が狭まったことにより、取り回しが大変になりました。
自分はバイクに跨った状態だと両足ともつま先しか付かないので、
バイクの向きを変えたい時は降りて取り回すことが多いんですけど、
慣れないせいか倒れそうになるのを必死で持ち堪えてる感じでした。
試運転してきた感じは悪くない。曲がりにくくもないです。
先月東京で開催したMOTORCYCLE SWAP MEET 3rdで手に入れた
メーカー不明な中古ハンドルに交換することにしました。
純正ハンドルの仕様は知りませんので何とも言えませんが、
基本的に端の方から順番にパーツを外していけばよろしいかと。
スロットルホルダーは根元のネジをプラスドライバーで緩めると外せます。
左側のグリップは自分の場合ハンドルにスポッとはめてあるだけですが、
グリップボンドで固定している場合はパーツクリーナーとか
潤滑油とかを流し込みながらマイナスドライバーでこじあけます。
マスターシリンダーとブレーキレバー、ミラーを外します。
この時オイルラインを極力曲げないようにご注意下さい。
クラッチレバーのクランプとスイッチボックスを外します。
自分はスピードメーターまで付けているのでメーターも外します。
最後にライザーのトップクランプを外すとハンドルがフリーになります。
今まで付けていたハンドルとほとんど雰囲気は変わらないんですけど、
並べると新しく付けるハンドルの方がわずかに幅が狭いです。
ハンドル交換のついでにクラッチレバー交換も一緒にやりました。
クラッチレバー交換の記事はこちらをご覧下さい★
ハンドル交換とクラッチレバー交換をした状態です。
似たようなハンドルに交換しましたので、ケーブル類はノータッチです。
よく見ると配線をタイラップでまとめてませんね。今気付きました。
面倒なので今度バイクに乗る直前にまとめます。あはは。
気になること。まえのハンドルと高さはほぼ差がないんですけど、
わずかに幅が狭まったことにより、取り回しが大変になりました。
自分はバイクに跨った状態だと両足ともつま先しか付かないので、
バイクの向きを変えたい時は降りて取り回すことが多いんですけど、
慣れないせいか倒れそうになるのを必死で持ち堪えてる感じでした。
試運転してきた感じは悪くない。曲がりにくくもないです。
ヘッドライトバルブ交換
ヘッドライトを明るくしたくて買ってきたPIAA製ヘッドライトバルブ。
何だかんだありましたが、気を取り直して昨晩交換してみました。
まずはヘッドライトトリムリング下のネジを緩めてトリムリングを外します。
トリムリングが外れるとヘッドライト内の配線などが露出しますので、
バルブの裏のコネクタを抜いて、更に防水ブーツも取り外します。
純正ヘッドライトは所有したことがないのでよくわかりませんが、
カスタムライトの場合、バルブを固定するのは安っぽい針金。
針金を外すと簡単にバルブを取り外すことができます。
今まで付けていたSTANLEY H4U 12V用 60/55W。
今付けているヘッドライト本体と同じメーカーのヘッドライトバルブ。
新しく買ってきたPIAA H4 スーパーハイパワー12V用 60/55W。
交換時はバルブのガラス部に絶対に指を触れないようにご注意下さい。
そして、実際の光量がどれくらい違うかと言うとこんな感じ★
BEFORE
STANLEY H4U 12V用 60/55W
何だかんだありましたが、気を取り直して昨晩交換してみました。
まずはヘッドライトトリムリング下のネジを緩めてトリムリングを外します。
トリムリングが外れるとヘッドライト内の配線などが露出しますので、
バルブの裏のコネクタを抜いて、更に防水ブーツも取り外します。
純正ヘッドライトは所有したことがないのでよくわかりませんが、
カスタムライトの場合、バルブを固定するのは安っぽい針金。
針金を外すと簡単にバルブを取り外すことができます。
今まで付けていたSTANLEY H4U 12V用 60/55W。
今付けているヘッドライト本体と同じメーカーのヘッドライトバルブ。
新しく買ってきたPIAA H4 スーパーハイパワー12V用 60/55W。
交換時はバルブのガラス部に絶対に指を触れないようにご注意下さい。
そして、実際の光量がどれくらい違うかと言うとこんな感じ★
BEFORE
STANLEY H4U 12V用 60/55W
