まるこDAYS

前回バイクのエンジンオイル交換をしたのは昨年九月でした。
距離は2000キロくらいしか走ってませんが九ヶ月経過しているので、
エンジンオイル＆オイルフィルター交換、ミッションオイル交換、
プライマリーオイル交換と、オイル一式交換することにしましたよ。

まずはエンジンオイル交換＆オイルフィルター交換から。
使用するエンジンオイルとオイルフィルターは以下の通りです。




エンジンオイル
カスタムクロ−ム製レブテックエンジンオイル SAE20W50






オイルフィルター
カスタムクローム製プレミアムオイルフィルター(ロングサイズ)

車種、年式によってオイルの種類は異なりますのでご注意下さいね。
性能がよかろうが何だろうが、自分はハーレー純正オイルは使用しません。
庶民のお財布に優しいカスタムクローム製オイルを使用します。

まずはエンジンをある程度回してオイルをトロットロにしてから
オイルタンクから古いエンジンオイルを抜きます。
びっくりするほど廃油が真っ黒！動脈硬化一歩手前ですねぇ(;´Д｀)
エンジンオイル交換のみの詳しい方法はこちらをご覧下さい★


オイルフィルターレンチでオイルフィルターを緩めて外します。
外すとフィルターの中に残っているオイルがダーッとこぼれますので、
下に廃油トレーでも置いておいた方がよろしいかと。

オイルが流れ切ったらパーツクリーナーで周辺をサッと綺麗にします。
但しフィルターを取り付ける部位にはかからないようにご注意を！
この部位については周囲の枠をウエスで拭う程度にします。

新しいオイルフィルターに新しいエンジンオイルを注ぎ入れます。

オイルフィルターのゴムパッキンに指で薄くエンジンオイルを塗布します。

新しいオイルフィルターを取り付けます。
手持ちのオイルフィルターレンチは溝付きの蓋のような形状ですが、
カスタムクローム製オイルフィルターにはその溝がないので、
手締めで締まるところまで締めました。
カスタムクローム製オイルフィルターは初めて使ったんですけど、
ハーレー純正オイルフィルターは溝があるのに対して、
カスタムクローム製オイルフィルターは溝がないので、
オールマイティーに使えるバンド式のオイルフィルターレンチしか
使えないんだなぁとパッケージを開封してから気付きました。
オイルフィルターを取り付けたらオイルタンクにもオイルを注ぎ入れ、
キャップのオイルゲージでオイルの量を確認して終了です。
明日はミッションオイル交換の巻とさせていただきます。ではまた★